Biodiesel, HVO, dan Bioavtur: Apa Bedanya?

Istilah bahan bakar nabati kini makin beragam: biodiesel, green diesel, HVO, renewable diesel, bioavtur, SAF. Semuanya bisa berasal dari sawit, tetapi proses dan karakternya berbeda. Memahami perbedaannya membantu membaca arah dekarbonisasi transportasi Indonesia.

Biodiesel (FAME): andalan saat ini

Biodiesel yang dicampurkan menjadi B40 dan B50 adalah FAME, hasil transesterifikasi minyak nabati dengan metanol. Prosesnya relatif sederhana dan teknologinya matang, sehingga dapat diproduksi massal oleh puluhan badan usaha di Indonesia. Karena molekulnya masih mengandung oksigen (ester), FAME punya karakter berbeda dari solar fosil—itulah sebabnya kadar campuran dinaikkan bertahap dan disertai standar mutu yang ketat.

HVO / green diesel: "solar" dari minyak nabati

HVO (Hydrotreated Vegetable Oil), disebut juga renewable diesel atau green diesel, dibuat dengan cara berbeda: minyak nabati direaksikan dengan hidrogen bertekanan tinggi menggunakan katalis (hidrogenasi dan hydrocracking). Oksigen dihilangkan sehingga yang tersisa adalah rantai hidrokarbon yang secara kimia sangat mirip solar fosil.

• Keunggulan: bersifat drop-in—dapat dipakai hingga 100% tanpa modifikasi mesin—stabil disimpan, dan memiliki angka setana tinggi.
• Tantangan: butuh kilang khusus, hidrogen, dan investasi yang jauh lebih besar dibanding pabrik FAME.

Di Indonesia, Pertamina mengembangkan HVO melalui kilang hijau (green refinery) di Cilacap dan Dumai, dengan produk yang dipasarkan sebagai Pertamina Renewable Diesel berbahan baku minyak sawit olahan (RBDPO).

Bioavtur / SAF: menghijaukan penerbangan

SAF (Sustainable Aviation Fuel) atau bioavtur adalah bahan bakar jet dari sumber terbarukan. Pertamina mengembangkan Bioavtur J2.4 di Kilang Cilacap—berisi 2,4% komponen nabati dari minyak inti sawit olahan (RBDPKO). Bioavtur ini telah melalui uji darat dan uji terbang, termasuk pengujian pada mesin CFM56-7B di Bandara Soekarno-Hatta pada 27 Oktober 2023. Pertamina juga menyiapkan pemanfaatan minyak jelantah (UCO) sebagai bahan baku SAF dan HVO pada pengembangan kilang berikutnya.

Perbandingan singkat

Aspek	Biodiesel (FAME)	HVO / Green diesel	Bioavtur / SAF
Proses	Transesterifikasi dengan metanol	Hidroproses dengan hidrogen	Hidroproses + fraksinasi ke spesifikasi avtur
Kimia	Metil ester (mengandung oksigen)	Hidrokarbon (parafin)	Hidrokarbon setara avtur
Pemakaian	Dicampur dengan solar (B40, B50)	Dicampur atau 100%	Dicampur dengan avtur fosil
Skala di Indonesia	Massal, mandatori nasional	Tahap awal, kilang Pertamina	Uji coba & pengembangan

Saling melengkapi, bukan saling menggantikan

FAME tetap menjadi tulang punggung karena skala dan biayanya, sementara HVO dan SAF membuka jalan bagi sektor yang membutuhkan bahan bakar drop-in berkualitas tinggi seperti penerbangan dan pasar ekspor. Di sisi bensin, pemerintah juga mendorong bioetanol dari tebu, jagung, dan ubi kayu. Ketiganya membentuk portofolio bahan bakar nabati menuju target net zero emission.