Uji B40 Sektor Kereta Dimulai di Bogowonto, Genset Ditargetkan 1.200 Jam
ESDM dan KAI memulai uji B40 sektor kereta pada KA Bogowonto, 22 Juli 2024. Ketahanan genset ditargetkan 1.200 jam; hasil ditunggu Desember.
Daftar isi (3 bagian)
Yogyakarta — Kementerian Energi dan Sumber Daya Mineral (ESDM) bersama PT Kereta Api Indonesia (KAI) memulai uji coba B40 di sektor perkeretaapian pada 22 Juli 2024. Campuran solar dengan 40% biodiesel itu diuji pada genset KA Bogowonto relasi Stasiun Lempuyangan, Yogyakarta, menuju Pasar Senen, Jakarta. Target uji ketahanan genset adalah 1.200 jam; hasilnya saat peluncuran masih ditunggu, bukan sudah dinyatakan berhasil.
Direktur Jenderal Energi Baru Terbarukan dan Konservasi Energi (EBTKE) ESDM Eniya Listiani Dewi menyebut kegiatan di Stasiun Lempuyangan sebagai awal penerapan uji B40 untuk kereta api. ANTARA dan CNN Indonesia sama-sama melaporkan peluncuran uji sektor rel ini pada Senin, 22 Juli. Kata “perdana” dalam konteks ini merujuk pada sektor perkeretaapian, bukan uji B40 pertama di seluruh Indonesia: Eniya juga menyebut uji di sektor kendaraan roda empat telah dilakukan sebelumnya.
Genset Bogowonto menjalani uji ketahanan 1.200 jam
Menurut penjelasan Eniya yang dikutip CNN Indonesia, pengujian terbatas tersebut diarahkan untuk melihat ketahanan mesin genset KA Bogowonto selama 1.200 jam. Rute yang dipakai menghubungkan Lempuyangan dengan Pasar Senen. Dengan perkiraan perjalanan pulang-pergi sekitar 22 jam, ia memperkirakan diperlukan kira-kira 50 kali perjalanan pulang-pergi, atau sekitar dua bulan, untuk pengujian. Angka perjalanan itu merupakan perkiraan yang disampaikan saat uji dimulai, bukan laporan perjalanan yang telah diselesaikan.
ANTARA juga mencatat persyaratan minimum pengujian sektor kereta api selama 1.200 jam serta perkiraan 22 jam untuk satu perjalanan pulang-pergi. Perbedaan antara durasi perjalanan yang dibulatkan dan jumlah perjalanan yang diperkirakan tidak boleh dibaca sebagai catatan jam operasi aktual. Fokus yang diumumkan adalah ketahanan genset; kedua laporan tidak menyajikan hasil uji teknis akhir, angka konsumsi mesin sesudah uji, ataupun kesimpulan bahwa B40 sudah cocok untuk seluruh armada.
Hasil ditargetkan Desember, KAI telah memakai B35
Eniya mengatakan pengujian akan berlangsung berkelanjutan dan hasilnya diharapkan tersedia pada Desember 2024. Ia berharap petunjuk teknis dapat disiapkan menjelang akhir tahun sebagai langkah menuju kemungkinan penerapan B40 pada 2025. Pada saat pemberitaan 22 Juli, itu masih jadwal dan harapan pemerintah. Tidak ada hasil Desember dalam kedua sumber tersebut, sehingga keberhasilan uji dan keputusan penerapan massal belum bisa dinyatakan sebagai fakta.
Vice President of Logistics PT KAI Suryawan Putra Hia menyatakan dukungan KAI dengan menyediakan sarana uji, termasuk genset dan lokomotif, sebagaimana dilaporkan CNN Indonesia. Ia menyebut kebutuhan bahan bakar kereta api sekitar 300 juta liter per tahun dan mengatakan seluruhnya saat itu telah menggunakan B35. Dalam laporan ANTARA, Suryawan juga mengharapkan pendampingan jangka panjang untuk menilai dampak B40 pada mesin. Optimisme pejabat KAI bahwa dampaknya tidak signifikan tetap merupakan pandangan awal, bukan hasil pengujian B40.
Uji sektor lain masih dalam rencana
Menurut Eniya, setelah pengujian sebelumnya pada kendaraan roda empat, agenda 2024 mencakup alat mesin pertanian dan kereta api. Sektor pertambangan atau alat berat, perkapalan, serta pembangkit listrik juga disebut sebagai sasaran pengujian berikutnya. CNN Indonesia melaporkan rencana peluncuran untuk sejumlah sektor itu, termasuk kegiatan di Kalimantan Timur, belum sebagai bukti bahwa seluruhnya telah rampung diuji.
Pemerintah mengaitkan perluasan B40 dengan pengurangan kebutuhan solar impor dan emisi, serta pemanfaatan bahan baku nabati. Namun manfaat pada kereta api tidak dapat disimpulkan hanya dari dimulainya uji genset. Pengamatan selama periode uji dan evaluasi yang dijanjikan untuk Desember menjadi pembeda antara target kebijakan dengan kinerja yang terukur. Untuk memahami konteks tahap campuran, pembaca dapat melihat data mandatori biodiesel; uji Bogowonto ini merupakan tahap pengujian sektor rel, bukan pengumuman penerapan B40 pada seluruh kereta.
Sumber & Referensi
- ANTARA, "Kementerian ESDM uji coba perdana biodiesel B40 untuk kereta api" (22 Juli 2024, 19.39 WIB) — https://www.antaranews.com/berita/4210083/kementerian-esdm-uji-coba-perdana-biodiesel-b40-untuk-kereta-api
- CNN Indonesia, "ESDM Mulai Uji Coba Penggunaan Solar Campur Sawit 40 Persen ke Kereta" (22 Juli 2024, 12.45 WIB) — https://www.cnnindonesia.com/ekonomi/20240722120357-92-1124029/esdm-mulai-uji-coba-penggunaan-solar-campur-sawit-40-persen-ke-kereta
Jangan lewatkan kabar biodiesel
Newsletter mingguan: berita, harga, dan data terpenting sepekan dalam satu email tiap Jumat. Atau ikuti kanal kami untuk harga harian.